Виброизоляция автомобиля

 Высокий уровень вибрации, производимой основными агрегатами и узлами автомобиля - одна из проблем, которые возникают в работе автомобиля. Чтобы устранить эту проблему, и максимально снизить эффект мелкого дрожания, автолюбители используют виброизоляцию. В процессе эксплуатации автомобиля наибольшую вибрацию создают колёса, двигатель, трансмиссия. Следовательно такие участки как арки колёс, стенки моторного отсека, центральный тоннель подлежат установке виброизоляции в первую очередь.
 

Листовые материалы для виброизоляции

Виброизоляция автомобиля представляет собой листовой материал, в который входит полимерный липкий слой, состоящий из резиновой смеси и наполненный техническим углеродом, обладающий водоотталкивающей способностью, антикоррозийной устойчивостью и герметизирующими свойствами. Зачастую листы виброизоляции имеют с одной стороны слой фольги. Основная задача виброизоляционных материалов - придание большей жесткости деталям конструкции, поглощение механической вибрации и превращение ее в тепловую энергию.

 Характеристики виброизоляционных материалов:

- Коэффициент механических потерь.

- Размеры листа.

- Толщина металла на который ложится материал.

- Наличие необходимости проведения подготовительных процедур.

- Исходя из этих характеристик и показателей выбирают материалы для различных частей кузова:

  Устанавливая виброизоляцию на автомобиль необходимо знать, что достаточно оклеить виброизоляционными листами 40-70%, чтобы добиться нужного эффекта. При 100%-ом оклеивании разницы практически не заметно, а дополнительные листы лишь утяжеляют автомобиль.
​​​​​​​

1. Для дверей, капота, крыши - листы толщиной 1-2мм, с коэффициентом механического поглощения 0,15.

2. Для щитка передка, пола, подкрылок колес, дверей, потолка, задней полки салона, багажника - листы толщиной 2-3мм, с коэффициентом механического поглощения 0,25-0,33.

3. Для центрального тоннеля - листы толщиной до 4мм, с коэффициентом механического поглощения 0,6.